本文摘自《空战英豪：二战战机风云录》。

(资料图片仅供参考)

中岛一式Ki-43“隼”战斗机

一式战机的日军编号为Ki-43，又叫“隼”，盟军的代号为“奥斯卡”（Oscar）或“吉米”（Jim）。它是日军在第二次世界大战时期广泛使用的一种战斗机。

研发

一式战斗机是中岛飞机公司于1937年12月在日本陆军的指示下开发的单发单座战斗机，主要用于替代九七式战斗机。当时，日本军方要求该机的最大速度为500千米/时，并能够在5分钟内爬升到5000米高度，且装备两挺毫米机枪，续航距离必须超过800千米，并拥有等同于九七式战斗机的优异机动性。

该机的整体设计上除了加入了可收放式起落架设计以外，基本结构大多与九七式战斗机相同，其开发进度比较顺利，第一架原型机于1938年12月进行首飞。

一式战机是日本陆军第一架配备可收缩起落架的战机，但是这项设计也遭致许多飞行员的批评。不过，测试结果表现出一式战斗机的续航力以及最高速度比九七式战斗机更为优秀，但是转向性比九七式要差。日本陆军对总体测试结果还算满意，并下令批量生产。

在该机的设计初期，由于日本陆军要求上的不合理，导致中岛在开发此机型过度将机体轻量化以达到陆军要求的性能水平。因此，原型机在试飞时发生空中解体的惨剧。

改进型号

●一式战斗机一型

一型是装备Ha-25型发动机早期生产型。武器为2挺毫米机枪，之后换装为1挺毫米机枪和1挺毫米机枪。在生产时自封油箱设计为可以使其经受住毫米机枪的攻击。

●一式战斗机二型

这是一式战机中产量最高的型号，它与一型的主要差别在于换装Ha-115式引擎、机身结构的强化、将主翼切短30厘米和将二叶螺旋桨换装为三叶螺旋桨。武器为2挺毫米机枪，其自封油箱加强为可抗毫米弹药攻击，并在驾驶舱后方加装防毫米机枪子弹攻击的装甲板。

●一式战斗机三型

这是将发动机换为加装甲醇水注入装置的Ha-115-2发动机的一式战斗机最后量产型。该型战机的武装和防护能力与二型相同。

中岛二式Ki-44“钟馗”战斗机

简介

日本原定“钟馗”式战机作为高空拦截战机使用，以克制美军轰炸机队。但是后来发现其性能不足，所以在一型乙开始换装轰炸机用的Ha-109引擎。“钟馗”于试飞期间的模拟作战曾经击败川崎重工的Ki-60及德国引进的Bf-109E战斗机，在第二次世界大战后期成为日本本土被轰炸时的防御主力。

研制背景

“钟馗”式战机是日军高速派支持下的产物，其设计目的是作为高空拦截机使用，要求飞机速度快、爬升率高；而且还要求该机的平飞速度在5000米的高度时达到600千米/时，并在5分钟内爬升到此高度。

“钟馗”式战机于1942年9月开始投产，陆军编号为Ki-44-I。其大规模投入实战是1942年末，当时美军对日军陆军的一式战机与海军“零”式已经有了一定了解。所以，美军一些飞行部队已经开始对日军采取打了就跑的战术进行攻击，这使得日军战斗机的护航效果大大降低。特别是美军的P-38战机更是速度快、火力猛，再加上日军的许多轰炸机没有装甲防护，所以P-38通常只需要1次射击就能将日军轰炸机击落。而P-38采取打了就跑的战术，日军护航的一式和“零”式战机又无法有效追击，所以日军对P-38恨之入骨，称之为“恶鬼”。

由此，日军给Ki-44战机取了“钟馗”的名字，藉此专门打“恶鬼”（P-38）。

在“钟馗”式战机投入战场后，美军感到极度的不适应。因为“钟馗”式战机的格斗性能比P-38/P-40等飞机更好，特别是俯冲速度比此前战场上的日军战机高得多，所以使用打了就跑的战术对其毫无作用。而“钟馗”的出现一时间给美军造成了较大的损失。

中岛三式Ki-61“飞燕”战斗机

「三式战机的昵称“飞燕”是1945年三式战机的存在被日本民间所知后所取的，官方上并没有进行取名仪式。」

三式战机又名“飞燕”（Hien），编号Ki-61，是日本在第二次世界大战中唯一一款量产的液冷式活塞引擎战机。

简介

1937年，日本川崎公司在德国奔驰公司的授权下，以DB-601引擎为蓝本开发出了Ha-40机械增压倒V型气缸液冷发动机，这种发动机有助于飞行员的前方视野和飞机的维修。1941年12月，川崎公司又制造出了搭载液冷引擎的Ki-61战机，该原型机在测试时曾飞出591千米/时的高速度，在与其他引进的德国战机的对战实验中，结果也令日本军方较为满意。此战机于1942年初开始量产。

不过，在测试时原型机安装的是之前决定废弃的DB-601发动机。到量产之时，日本无法确保制造液冷引擎高温零件所需的镍的供给来源。于是，为了不影响后续量产，日本军方决定让缺乏重要金属成分的Ha-40引擎继续量产。因此，发动机的可靠性一落千丈，让“飞燕”战机的服役成为日本空中力量的一场灾难。

装备和使用情况

在太平洋战争的初期时，日军依靠九七式战机和一式战机在东南亚取得短暂的制空权。但是，这一切在1942年后被彻底改变，盟军采用了新型战机逐渐替代20世纪30年代的旧机种，让日军在飞机性能上开始落入劣势。而日军的对应措施是在1942年开始成立了使用“飞燕”战机的68飞行战队和78战队，并将其投入到新几内亚战场。

“飞燕”战机于1943年7月在南太平洋新几内亚战场上投入实战。但是，由于日军不熟悉复杂的液冷发动机，且发动机维修需要的备件完全依靠船运，所以，在后勤补给困难时大部分的“飞燕”战机都处于维修待料状态。

到1943年8月，日军的2个战队可供使用的“飞燕”战机就只剩下6架了，之后在补给来源断断续续下仍坚持了一段时间。

在二战后期，美军以蛙跳战术连夺塞班岛和硫磺岛之后，以新型的B-29战略轰炸机开始轰炸日本本土，而“飞燕”战机也开始发挥作用。由于部署在本土的“飞燕”战机后勤补给方便，所以出勤率较高。于是，这些“飞燕”战机开始成为日军对付B-29轰炸机的利器。

TIPS

「在部署到新几内亚战场的过程中，由于发动机的问题，飞机转场的2个“飞燕”战机战队在尚未到达驻地前就损失了3成。」

TIPS

「蛙跳战术主要指跳跃前进，越岛攻击。在第二次世界大战中后期，美军在太平洋战场上利用海军为“助跳器”，广泛运用蛙跳战术打击日军。」

中岛四式Ki-84“疾风”战斗机

疾风”战机是日本在第二次世界大战中表现最为出色的战机之一，它在中、低空高度都有较强的机动性能。

研发

“疾风”可以说是在第二次世界大战中飞得最快的日本飞机，它由日本中岛飞机厂研制生产，制式型号为四式单（座）战（斗机），代号Ki-84。

在1941年底的珍珠港事件后不久，以日本国产第一种1492千瓦级空冷发动机ハ45“誉”式（ハ45读作“ha-45”）的问世为契机，日本陆军航空兵本部要求中岛飞机厂研制出一种以此发动机为动力装置并且在综合性能上能够“脱胎换骨”的防空专用战斗机，以此作为前线“隼”式（Ki-43）和“钟馗”式（Ki-44）战斗机的补充品和替代者。

对此，中岛飞机厂高度重视，并全盘启用了原来参加过上述两种飞机研制工作的工程技术人员。

中岛飞机厂的设计技术要求为以下几点：

●巡航高度

4000米。

●作战半径

400千米，以及小时的续航时间。

●武器装备

采用ホ-103型毫米机枪2挺、ホ-5型20毫米航炮2门（ホ读作ho）。

●瞄准具

采用反射式光学瞄准具。

●发动机

采用ハ45型“誉”式气冷星形活塞式发动机（配“拉切”式电动定距4叶全金属螺旋桨）。

●最高平飞速度

640～680千米/时。

●机翼参数

翼型.系列、相对厚度8%～%、根稍比、展弦比、翼面下扭角度、上反角6度。

●其他主要参数

翼面积19～20平方米、全重3250千克、翼载170千克/立方米。

技术结构

“疾风”战机综合吸收了“隼”式、九七式以及“钟馗”式等陆军战机的制造技术，具备了一流的飞行性能。它果断采用了170千克/立方米的高翼载值，使飞机有望跻身于高速飞机的行列。

“疾风”于1944年夏季进行过两批试生产，制造出了42架前期试制型。之后，该机终于顺利转入了大批生产，并定名为四式“疾风”。由于当时日本盲目地对ハ45型“誉”式发动机充满期望，所以日军从一开始就对“疾风”寄以厚望，并狂妄地赋予其“大东亚决战机”之名，企图利用一两件新型武器挽回败局。

“疾风”战机的气动布局基本继承了日本“隼”式战机的风格，其外形设计匀称，翼展和翼面积略有缩小，总长略为增加，在飞机的起飞重量上增加了一半。侧面投影更多地由曲线替代了生硬的直线，使外形更趋柔和与成熟。机头装一台ハ45型双排星形18缸空冷活塞发动机，用一个相当光滑的整流罩包裹着，配一具Z32型四叶电驱动定速螺旋桨组。机身中段设有先进的近似水泡形的座舱盖，所以视野比较良好。

“疾风”战机的后三点起落架均可收入机内以减少阻力。该机在机头罩上部装有2挺ホ-103型毫米机枪，梯形带上反角的悬臂式下单翼内，装有2门ホ-5型20毫米机炮，翼后缘安装了开缝式的“空战襟翼”，以利于空战中的机动飞行。中岛传统的中翼/前机身全金属整体结构显得异常坚固，并部分采用了应力蒙皮。此外，在“疾风”战机的机翼下还可挂载2枚30～300千克级的炸弹。

技术特征

Ki-84“疾风”的战术技术特征主要有以下几点：

第一，着陆速度低，非常容易着陆的高速战斗机。

第二，地面维护相当简便。

第三，航炮性能可靠。

第四，同时具备卓越的爬升率、平飞速度和强大的火力（对较小目标可以做到“一击即溃”），是一种优秀的制空型战机。

第五，适合大量生产。

衍生型号

“疾风”战机由于性能优良，所以诞生了大量的衍生型号，主要有以下几种：

●Ki-84增加试制型

用于试验各种武器的组合方案、并试飞过雪橇型的起落架。它们的垂直尾翼形状作过不同的修形，且采用一种集中型推力废气管。增加试制型主要制造于1944年的春季。

●Ki-84甲

空战标准型，也是“疾风”的最主要生产型号。发动机和武器配备如上所述，机枪、航炮各备弹350发和150发。

●Ki-84乙

专用于拦截轰炸机的防空型号。机头和机翼上一律使用20毫米机炮，共4门（从量产第3000架以后采用此种武器配备）。

●Ki-84丙

武器强化试验机。即在乙型的基础上，将原机翼航炮的口径增加到30毫米。

●Ki-84P

又一种换装了比ハ45更可靠的ハ44-13改型发动机、机翼面积也扩大到平方米的高空战斗机改型方案，准备专门用来对付B-29轰炸机。

●Ki-84R

采用ハ45-44改型发动机的高空战斗机设计方案，为此加装了三级式空气增压器。

●Ki-84涡轮型

换装配备有废气涡轮空气增压器的ハ45ル型发动机的高空战斗机改型方案。